这台德系豪华轿车 是都市精英的最新宠儿

倘若告诉你“40万出头就能够买到一辆宝马5系”，你会怎么想？一部分人可能会感慨：现在的豪华轿车真的是不贵；而另一部分人也许会担忧：这么便宜的话，那配置应该不高吧？的确，放在几年前，豪华车的入门级与高配车相差甚远，很多人都认为豪车就应该昂贵才对。

而今年宝马推出了5系的入门车型，525Li，是一款可以这个理论的车型。事实上，525Li的配置已经十分丰富。在整个体验过程中，无论将其带入到任何一个场景， 525Li都有着优秀的表现。

购买5系的人必然会注重面子——拥有一辆大气得体的汽车就像戴着一块瑞士名表一样重要。宝马自然知道客户们的需求。全新525Li的外观与高配的530Li同步，一眼看过去，丝毫没有任何“入门”的感觉。

18英寸多辐轮毂、全LED灯源，加上豪华套装特有的电镀点缀，525Li能够在众车里面脱颖而出。试想一下，你邀请宾客一同乘车，在按下解锁键的那一刻，宝马特有的天使眼随着双闪亮起，配合霸气十足的车身以及质感十足的多辐轮毂，无需多言，525Li已经将其强大气场展现出来。

当他打开车门的时候，呈现在眼前的又是另一种风格：不同于外观强大的气场，525Li的内饰更注重于营造典雅的气氛——浮夸从来不是5系的风格，它更倾向于简约精炼的奢华：木纹装饰搭配皮质面板，辅以手工制作的缝线，让人仿佛置身于一间精心装修的会客室内。

而车内氛围灯则是用最直接的方式刺激人类的感官，通过颜色来渲染气氛。当然这个灯的颜色可以随心所欲地调整，是要以端庄严肃的蓝色来迎接宾客，亦或是调节成暖色以制造轻松的洽谈环境，由你自己决定。

配合SYNTAK静音技术以及降噪玻璃，525Li能够提供一个相对静谧的车内环境。不仅仅有利于倾听对方的话语，同时还能够专心聆听由哈曼卡顿环绕音响带来的美妙曲乐。隔离了毁气氛的噪音，保留悦耳的音质，能够让你与宾客享受一段美妙的旅程。

如果你以为525Li只有这些东西，那你就大错特错了。它不仅仅有豪华车应有的质感，更有一些独家的高科技配置，其中最大的亮点，莫过于其五维交互系统下的手势交互模块。

相比于触控，手势交互在保证实用性的基础上看起来更加炫酷。525Li的手势支持多种场景下的操作，包括调节音量（单指旋转）、旋转360度影像（双指捏住左右移动）、接听/拒接来电（双指往前指/横扫巴掌）等。

如果你以为525Li只有这些东西，那你就大错特错了。它不仅仅有豪华车应有的质感，更有一些独家的高科技配置，其中最大的亮点，莫过于其五维交互系统下的手势交互模块。

相比于触控，手势交互在保证实用性的基础上看起来更加炫酷。525Li的手势支持多种场景下的操作，包括调节音量（单指旋转）、旋转360度影像（双指捏住左右移动）、接听/拒接来电（双指往前指/横扫巴掌）等。

当你与宾客在轻松愉悦地洽谈，突然一通不合时宜的电话打了进来。此时你只需要挥一下手，电话铃声随之沉寂。不仅姿态更加优雅，还能够让你将视线保持在道路上，安全性自然提升。

在商务场合，525Li绝对能够成为你的得力助手——它高端且不失典雅的设计能够给宾客留下良好的印象，而各种高科技配置的加持又能够进一步提升宾客对你品味的赞同。

525Li的厉害之处在于，不仅仅能够带你在职场上叱咤风云，还能够成为你业余生活的得力助手。首先在舒适性上，它搭配前排8向电动调节的座椅+三头枕后排座椅，当你载着一家老小出门时，525Li能够确保车上每一位人员都能够享受到优秀的驾乘体验。

这里要提一下后排的头枕：两个外挂式的头枕为全系标配。不像那些后市场的产品，这两个由宝马提供的头枕不仅能够给到乘客舒适的触感，亦能够提供有效的支撑。在你或者你家人小憩的时候，宛如靠在家中羽绒枕上一般，高级感油然而生。 

除了前文提到的手势操作，还有NLU自然语音识别功能。这个功能能够“理解”驾驶员的语音指令，一方面提高识别率，另一方面也无需用户去死记硬背语音指令，显得更加人性化。

而交换司机驾驶也是在日常用车中十分常见的。早上精神饱满，你可能会选择自己驾车送妻子上班；而晚上下班筋疲力尽，可能会将车子交予妻子驾驶。这时候她只需要登录自己的驾驶员账号，车上的所有设置，包括驾驶模式设定，车内外灯光设定等，均能够一键切换，摇身一变成为她的座驾。

再到出行层面，525Li搭载了与530Li相同的B48 2.0T发动机，只是在动力输出方面会有些区别。与来自ZF的8速手自一体式变速箱搭配，可以说是一套非常成熟的动力组合了。

在日常行驶中，525Li在机械上的配合依旧能够达到“行云流水”的感觉。而且除了普通的COMFORT舒适模式外，525Li还额外提供了SPORT运动与ECO PRO经济两种额外的驾驶模式。

尽管说它的动力没有530Li那么强，但如果你心头躁动，想要更好的动力响应来点小小刺激的话，只需要切换至动态模式，液晶仪表盘就会变成更为“战斗”的红色盘底，变速箱升挡更迟、油门踏板的反馈也会来得更为敏感，宝马那该有的驾驶激情，在525Li身上也照旧不会缺席；ECO PRO模式则是另一个极端，蓝色的表底清晰地表达出它节能的取向，油门响应变得温柔许多，升挡也来得更为积极。对于一个急性子来说，它可能并不合适日常驾驶，但当行驶在车流不多的道路上时，用ECO PRO模式倒也不错——毕竟看着右侧行驶里程数在不断增加，也是件蛮爽的事情。

此外525Li还配备了全液晶仪表盘。不同于奥迪的液晶仪表，宝马的这块液晶仪表更倾向于还原机械仪表的质感，双表盘设计贯穿其中，根据驾驶模式的不同能够展现出不同的主题，比如动态模式下的全红仪表，激情四射；节能模式下的蓝色仪表又能够呈现一种高科技的气息。哦对了，这块仪表可是全系标配

古人云：鱼和熊掌不可兼得。又便宜又好用的东西，放在以前基本是不存在的。不过人类进步的过程就是在颠覆传统，525Li可以说是颠覆了入门级豪车的传统：价格并不昂贵，但是能够享受到的东西却能够配得上“高端”这个形容词。

同时相比于对手，525Li照顾到的地方更全面、更细节，配置高、气场足、人性化设置也很丰富。而这一切在入门级的525Li上都能够体验到。不仅如此，它还有着非常灵活划算的金融政策，首付最低可至8.8万元起，或者你也可以选择分期付款，月供仅需2.88%。如此亲民的门槛，加上入门即高配的特质，525Li势必将与5系其它车型一起，续写上一代的辉煌。

同时相比于对手，525Li照顾到的地方更全面、更细节，配置高、气场足、人性化设置也很丰富。而这一切在入门级的525Li上都能够体验到。不仅如此，它还有着非常灵活划算的金融政策，首付最低可至8.8万元起，或者你也可以选择分期付款，月供仅需2.88%。如此亲民的门槛，加上入门即高配的特质，525Li势必将与5系其它车型一起，续写上一代的辉煌。

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