涨姿势！解码新中国的汽车创造者

汽车的发展距今已有200多年的历史，而第一辆汽车最早也于1901年便被引入中国。但直到新中国成立时，我国都尚未建立起自己的汽车制造厂，各种汽车均依赖进口。建国初期，国人将自强、拼搏的精神带到了各行各业，而发展汽车工业更是头等大事。于是，怀揣着梦想与希望的中国创业者们在东北的黑土地上着手建立中国第一家汽车制造厂，由此开启了中国汽车工业的元年。

如今，让我们重新回到60多年前的时光，一起来回顾那段波澜壮阔的奋斗史。1950年，我国与前苏联的关系更加亲密，双方确定了一批前苏联援助中国建设的重点工业项目，第一汽车制造厂就是156项重点工业建设项目之一。

随后便如火如荼地进行选址工作，而长春地处东三省中心，有丰富的矿产资源，扎实的工业基础，且京哈铁路紧临厂区。将汽车制造厂设于长春，既便于建厂时大量苏联设备的引入，也便于投产后就近利用东北的钢铁、煤炭、木材、水电资源。经过了多番调查与讨论，最终大家将厂址定在长春。

选址定下，接下来就是抓紧行动了。事实上，建厂初期还没有正式的厂名。如何命名是一件意义非凡的事。1953年6月下旬，主席欣然在一张八开的宣纸上挥笔写下“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个苍劲有力的大字。题词转送到一汽后，全厂职工备受鼓舞，并立即请来手艺精湛的老石匠，把厂名镌刻在一块精挑细选的汉白玉石上。

1953年7月15日，在隆重举行的第一汽车制造厂奠基典礼上，这块汉白玉基石被抬入会场，并安置在中心广场上。“第一汽车制造厂”这一名字不仅代表了它是新中国首家汽车制造厂，更是把“第一”的使命、“第一”的光荣，赋予了一汽的身上。

我们常说做事要趁早，讲究的便是效率。随着新中国的快速发展，国人心中对祖国富强崛起的梦想愈发炽热。于是，不管是出于内心的民族自豪感，还是建厂对国家建设的积极意义，举国上下都盼望着中国第一家汽车制造厂的建设能够早日完成。正是这种渴望与激励，让中国人迎接挑战、克服万难，并于1956年7月达成了三年建厂的目标。就这样，在“中国人民站起来了”的自豪中，承载着建设社会主义新中国的重托，中国第一汽车制造厂正式建成。

工厂建成便立即展开投产，第一辆汽车的名字也应势而出。当时，一汽内部多次开会研究为新车命名的问题，并搞了征集活动。后来主席也知道了这件事，因为国家的部队叫解放军，汽车便被命名为“解放”。其中，解放卡车品牌标识中的“解放”二字，用的就是主席为《解放日报》题字的手写体。于1956年7月13日正式下线的解放卡车结束了中国不能造车的历史。在计划经济时代，解放卡车在国防建设、经济建设、对外援助中发挥了重要作用；市场经济时代，解放卡车畅销不衰，被誉为“挣钱机器”，荣获“国家科学技术进步一等奖”等多项殊荣。

1958年2月13日，主席视察第一汽车制造厂，参观了铸工车间、砂芯工部、灰口造型工部、三线落砂组等后，在底盘车间和总装配车间，观看了新下线的解放牌汽车。同时也表示一汽人没有辜负国人的期望，感谢一汽人实现了国人的梦想。主席乃至国人的肯定给了一汽人大的鼓舞，激发了大家的热情和干劲，当天装“解放”车59辆，第一次突破了建厂的设计生产能力，并达到了开工生产以来产量、质量的最高水平。

回顾一汽的诞生足迹，我们不难发现正是中华民族对国产汽车的追求铸就了一汽人特有的汽车情怀。而这段国人的创业历史也赋予了中国一汽推动中国汽车工业发展的光荣使命。如今，在中国的道路上随处可见奔跑着的一汽汽车，相信新一代的一汽人在未来也将继续坚定信念、继承前人的崇高精神，以实际行动践行使命，实现民族汽车工业的振兴繁荣。

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